蕪湖海諾物流設(shè)備有限責(zé)任公司

 叉車(chē)操作人員在運(yùn)輸、裝卸作業(yè)中，必須掌握以上要領(lǐng)，從而正確控制叉車(chē) 位置，使運(yùn)行作業(yè)中的叉車(chē)始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，預(yù)防叉車(chē)縱、橫向發(fā)生傾翻的事故。、車(chē)輛行駛中的制動(dòng)技術(shù)，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在作業(yè)過(guò)程中，由于道路及周?chē)h(huán)境的不斷變化，常常需要駕駛員采取制動(dòng)措施，變換行車(chē)速度使車(chē)輛降速或者停車(chē)。車(chē)輛在行駛中，速度越快、重量越大，車(chē)輛的動(dòng)能越大。由于車(chē)輛的重量一 般都比較大，所以一旦駕駛員操作不當(dāng)或車(chē)輛發(fā)生故障而撞擊其他交通工具、行人或建筑物，則易造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。 車(chē)輛的制動(dòng)是通過(guò)制動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。駕駛員想使運(yùn)動(dòng)著的車(chē)輛迅速減速或停車(chē)，就要通過(guò)制動(dòng)裝置吸收車(chē)輛運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的動(dòng)能。

 所以對(duì)制動(dòng)裝置的要求是：完好、工作可靠、吸收能量快。路面制動(dòng)力和附著力，行駛中的車(chē)輛制動(dòng)后，作用在車(chē)上的力很多，車(chē)輪制動(dòng)開(kāi)始時(shí)，在車(chē)輪和路面之間即產(chǎn)生路面制動(dòng)力，它與車(chē)輛行駛的方向相反；同時(shí)，作用在車(chē)上的還有空氣阻力和上坡時(shí)的坡道阻力等，這些都是有利于車(chē)輛制動(dòng)的力。而力圖保持車(chē)輛繼續(xù)前進(jìn)的慣性力，與下坡時(shí)坡道作用在車(chē)輛上產(chǎn)生的一個(gè)促使車(chē)輛向下的重力分力等，都是不利于車(chē)輛制動(dòng)的。當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)蹄片與選裝的制動(dòng)鼓密切接觸而產(chǎn)生摩擦力，這時(shí)輪胎與路面之間即出現(xiàn)路面制動(dòng)力。

（1） 叉車(chē)在作業(yè)行駛中，其合成位置每個(gè)瞬時(shí)都在改變。 
（2） 叉車(chē)位置越高，對(duì)縱向和橫向穩(wěn)定性越不利。
（3） 叉車(chē)位置向后，有利于縱向穩(wěn)定性，但有損于橫向穩(wěn)定性。