受新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響，氫燃料電池技術(shù)也開(kāi)始備受關(guān)注。作為一種利用氫氧電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電的新興技術(shù)，氫燃料電池不僅發(fā)電效率高，而且副產(chǎn)物只有水，具有無(wú)污染、效率高、可循環(huán)利用等優(yōu)勢(shì)，因此被認(rèn)為是未來(lái)理想的交通能源技術(shù)。
電動(dòng)叉車(chē)在智能化方面，目前外資叉車(chē)企業(yè)的主要做法是通過(guò)在叉車(chē)上安裝的控制系統(tǒng)硬件及基于互聯(lián)網(wǎng)的軟件平臺(tái)，組成一套集成的智能化叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，以起到提高叉車(chē)車(chē)隊(duì)安全性，降低使用費(fèi)用，改善設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，優(yōu)化設(shè)備和操作人員利用率的作用。
叉車(chē)的類(lèi)型很多，且分類(lèi)方法有所不同。
1、叉車(chē)根據(jù)其動(dòng)力裝置的不同可分為： ①電瓶（蓄電池）叉車(chē)。 ②內(nèi)燃叉車(chē)。內(nèi)燃叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)又分為汽油機(jī)和柴油機(jī)（一般起重量在5t以上）兩種。 內(nèi)燃叉車(chē)的傳動(dòng)方式分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和全液壓傳動(dòng)三種。
2、根據(jù)貨叉位置的不同可分為： ①直叉式叉車(chē)。它是使用較多的叉車(chē)類(lèi)型。直叉式又稱(chēng)為平衡重式，它的貨叉裝在叉車(chē)前部；由于貨叉伸出在前輪軸線(xiàn)以外，為了平衡貨物重量產(chǎn)生的傾覆力矩，在叉車(chē)后部裝有平衡配重，以保持叉車(chē)穩(wěn)定性。 ②側(cè)式叉車(chē)：它的貨叉裝在叉車(chē)一側(cè)。
叉車(chē)主要由以下幾種裝置組成：
1、工作裝置。又稱(chēng)門(mén)架，由內(nèi)門(mén)架、外門(mén)架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。
2、動(dòng)力裝置。如內(nèi)燃機(jī)和蓄電池-電動(dòng)機(jī)等。
3、傳動(dòng)裝置。分為機(jī)械、液力和液壓傳動(dòng)裝置。
4、液壓系統(tǒng)和制動(dòng)裝置。表示叉車(chē)性能的主要參數(shù)是在標(biāo)準(zhǔn)起升高度和標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距下的額定起重量。載荷中心距是貨物到貨叉垂直段前壁的距離。
5、轉(zhuǎn)向裝置。如轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向拉桿等。 叉車(chē)搬運(yùn)的對(duì)象大多是成件物品。將貨叉換裝各種器具(叉車(chē)屬具)后，又可搬運(yùn)多種貨物。
叉車(chē)出口在穩(wěn)定歐美市場(chǎng)的同時(shí)，逐步轉(zhuǎn)向新興發(fā)展中和第三世隨著一些叉車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困境，這些企業(yè)中的部分企業(yè)，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)于其他企業(yè)具有互補(bǔ)性，將會(huì)被一些有實(shí)力的公司兼并重組，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步完善。
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